la voiture la plus chère

Quelle est la voiture la plus chère au monde ? Celle que vous aurez du mal à payer, même avec un gros gros crédit. Le magazineForbes publie chaque année son classement des automobiles qui coûtent le plus. Attention, ne sont acceptées dans ce classement que les voitures toujours en production, et homologuées pour rouler sur les routes nationales. Exit donc les Ferrari Enzo et autres Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (MAJ janvier 2011). Ca vous changera de votre Twingo tiens.

1. Bugatti Veyron Super Sport : 1.625 millions d’euros, soit 260 Dacia Logan !
   
2. Koenigsegg Trevita : 1.58 m
   
3. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport : 1.43m
   
4. Pagani Zonda Cinque Roadster : 1.29m
   
5. Lamborghini Reventon Roadster : 1.12m
   
6. Lamborghini Reventon : 1.02m
   
7. Maybach Landaulet : 1.00m
   
8. Koenigsegg Agera : 937 500
   
9. Koenigsegg CCXR : 932 768
   
10. Aston Martin One 77 : 875 000
    

Ayé, votre choix est fait ? C’est quoi le numéro de la banque déjà ?

Top 8 des amendes records pour excès de vitesse au volant

Si vous pensiez vous ruiner encontraventions, nous vous conseillons de lire ce top attentivement. Histoire de bien saisir qu’il y a toujours pire ailleurs. Et notamment en Suisse et Finlande où les contraventions routières sont proportionnelles aux revenus, ce qui peut donner de rondelettes petites sommes. De quoi vous faire réfléchir avant d’appuyer un peu plus sur l’accélérateur, ou vous garer là où vous ne devriez pas. Au passage un conseil: si vous passez en Finlande un jour, louez un vélo.

Top 10 des voitures pas banales en matériaux insolites

Parce que des artistes ont décidés qu’une voiture n’est pas forcément un véhicule à roues, propulsé par un moteur avec des sièges, un volant et une forte capacité polluante, certains ont réalisé des créations hors du commun, fruits de longues heures de travail et de beaucoup de savoir-faire qui sauront à coup sur en étonner plus d’un!

1. Smart Fortwo en sable
   
2. Volvo XC90 en Légos
   
3. Skoda Fabia en gâteau
   
4. Volkswagen Polo en glace
   
5. Chevrolet Orlando en Play-Doh
   
6. BMW Z4 en briques
   
7. Volkswagen Coccinelle en bois
   
8. Ferrari Enzo en chocolat (montage photoshop)
   
9. Sculpture en Mouvement BMW
   
10. Ferrari F2007 en carton
    

Et vous, elle est en quoi votre voiture?

Top 15 des voitures les plus laides (à un moment)

Il y a eu les architectes des grandes barres en périphérie des grandes villes. Une vraie réussite. Et puis il y a aussi les designers de ces « choses ». « Voilà chef, j’ai pensé à ça comme voiture. Non vous tenez le dessin à l’envers. Pas mal non ?« . Bon vous me direz qu’il y a des gens qui les ont acheté ces voitures, mais il y a bien des gens qui regardent le plus grand cabaret du monde, donc ça veut rien dire. Hommage aux plus laids des véhicules à 4 roues. Une sélection bien évidemment non exhaustive et volontairement subjective. (Maj janvier 2011)

1. La Pontiac Aztec : un véritable cafard sur roues au design extrêmement déroutant, ce qui n’est pas vraiment le but d’une voiture si vous me suivez. Un carton dans tous les classements de voitures moches.
2. La Dongfeng D120 : on pourrait éventuellement croire à un tunning désatreux, mais non, la voiture est en vente telle quelle.
   
3. La Renault Fuego : à l’honneur dans deux James Bond (Dangereusement vôtre et GoldenEye), elle termine sa carrière dans « Mais qui a tué Pamela Rose? », dans un registre plus satirique.
   
4. La Fiat Multipla : le concept d’une voiture moche encastrée sur une voiture moche donne bien une voiture moche. Au moins on est fixé.
   
5. La Ford Ka : la réponse à la Twingo. Fallait essayer.
   
6. La Matra-Simca Rancho : c’est elle qui remporte nos suffrages pour la marque. Les Simca 1000 et 1100 étaient également nominées.
   
7. La Ssangyong Rodius : soit on adore, soit on déteste. On a choisi notre camp.
   
8. La Citroën Ami 6 : l’ami de qui, on se le demande encore. Certainement pas du design en tout cas. Pas idéale non plus pour s’en faire justement des amis.
   
9. Le Hummer : la version civile du Humvee (Véhicule à roues multi-usage de haute mobilité) militaire. L’esthétisme n’est, selon toute probabilité, pas une priorité dans l’armée.
   
10. La Lada Priora sedan : la modernité selon Lada ferait, aujourd’hui, passer la Renault 4L pour une auto particulièrement futuriste.
    
11. La Hyundai Matrix : elle est manifestement le fruit d’un coït entre un éléphant et un hippopotame. Et son nom ne trompe personne.
    
12. La Fiat Doblo : en tant que véhicule utilitaire, l’allure n’était peut-être pas au centre des préoccupations. Mais bon quand même.
    
13. La Citroën BX : une atteinte à la géométrie et à la décence dont on fera porter le chapeau à Marcello Gandini, responsable du style de la « voiture ».
    
14. L’AMC Pacer : les journalistes de l’époque la qualifiait de « trop exotique ». M’est avis qu’on savait être modéré dans les 70′s.
    
15. La Lada 112 : dans l’esprit des dirigeants de Lada, peut-être que la voiture c’est comme le vin. Il faut la faire vieillir avant de l’utiliser.
    

Et vous, dans quoi vous avez déjà eu honte?

http://topvoiture1.blogspot.com/2011/03/top-10-des-voitures-cultes-des-annees.html

Chaque décennie a eu son lot de voitures cultes. La Multipla, caviar pour les yeux des années 2000 par exemple. On peut d’ailleurs distinguer les voitures des années 70 qui nous paraissent cultes aujourd’hui (suite au succès de films récents par exemple) et celles qui étaient cultes dans les années 70. Ce top s’intéresse à ces dernières, cultes en leur temps.

1. La Lamborghini Countach : « countach », c’est de l’argot piémontais (traduction :« P*t*i* qu’elle est belle ! »). Un ouvrier de la marque se serait exprimé ainsi en découvrant le prototype. Pour que la légende soit légende soit complète.
   
2. La Renault 5 : surnommée « le chameau » au Québec en référence à sa faible consommation d’essence. Beaucoup de chameaux dans les rues québécoises dans les 70s, et encore plus en France.
   
3. La Porsche 930 : conçue, à l’origine, pour homologuer le moteur turbo en compétition. Parfois les « tests », ça reste.
   
4. La Citroën Mehari : idéale pour entrer dans un camp militaire, et pour en ressortir aussitôt après s’être rendu compte qu’il n’y a pas grand-chose à faire dans un camp militaire. La voiture qui symbolisera plus tard les vacances (en tong).
   
5. La Mercedes SL type R107 : Symbole de « l’American Dream » dans les années 70. On la retrouve dans « Dallas », « American Gigolo » ou « Le flic de Beverly Hills » pilotée respectivement par Bobby Ewing, Richard Gere et Eddy Murphy. Tout de suite, ça fait chic.
   
6. L’Alpine A310 : Une GT, voiture sportive, à la française. Elle arriva sur la marché face à la Porsche 911, combat un peu inégal donc. C’est aussi la voiture de Barelli, un héros à la Tintin mais dont les aventures n’ont pas eu autant de succès ! Un peu comme la voiture donc.
   
7. La Simca 1000 : La dernière voiture française à avoir son moteur à l’arrière (pour l’anecdote). Un look proche d’une Lada, le bruit en prime. Mais un petit look qui restera.
   
8. La Ford Mustang I : une voiture mythique qui a connu de (très) nombreuses versions. Débuté dans les années 60 et rendue célèbre par le Bullit de Steve Mac Queen, la Mustang restera un des modèles phares de Ford.
   
9. L’Aston Martin V8 : Elle a bien aidé ses passagers dans « Tuer nest pas jouer » pour finalement s’autodétruire. Une voiture très altruiste mais un peu suicidaire. Dommage d’exploser un si beau modèle.
   
10. La Datsun 240 Z : Datsun c’est l’ancien nom de Nissan. Et les Japonais ne lésinait pas sur le Design: un peu de Chevrolet, un chouilla de Corvette, un capot de Jaguar, un arrière de Mustang pour un modèle qui restera et aida Nissan/Datsun à conquérir le monde.
    

Et vous, vous en voyez d’autres?

Top 10 des voitures qui ont marqué l’histoire

Après les doyennes de l’automobile, dirigeons nos mirettes vers les voitures les plus importantes de l’histoire. Pourquoi importantes? Parce que les 10 voitures affichées dans ce top sont celles qui ont apporté le plus à l’histoire pour des raisons diverses et variées, mais systématiquement objectives.

1. Citroën DS : considéré par des anglais comme « l’évolution la plus importante dans l’automobile depuis l’invention de … la voiture » (James May de Top Gear). La DS n’a pas révolutionné qu’une seule chose, la Ford T a révolutionné le fait que l’automobile était accessible à tous, la DS a révolutionné le design, le confort, les matériaux utilisé, la sécurité… En fait toutes (on ne pinaille pas) ont repris une des inventions de la DS.
   
2. Benz Patent-Motorwagen : simplement la première automobile au monde, en fait sans elle pas de top.
   
3. Ford Model T : celle qui apporta l’automobile aux masses, en fait cette automobile était loin de l’automobile moderne, mais ce qui la fait entrer dans ce top est quelque chose qui a révolutionné le monde, le travail à la chaine.
   
4. Cadillac Type 53 : une sombre inconnue qui possède une seule innovation, une innovation qui subsiste encore: la disposition des commandes, une clé (et non une manivelle), le frein à main et le levier de vitesse au centre, et les trois pédales dans l’ordre que nous connaissons tous…
   
5. Volkswagen « Coccinelle » : à la demande du Chancelier allemand nommé Adolf Hitler, un homme du nom de Ferdinand Porsche doit concevoir une voiture du peuple (Volks=peuple, wagen=voiture) capable d’emporter 2 adultes et trois enfants à 100 km/h. Ainsi naquit la VW Coccinelle qui « donna » ensuite la Porsche 911…
   
6. Austin Mini : 3 mètres de long et de la place pour 4 Rugbymen… Ses atouts? La place disponible à l’intérieur, le tableau de bord est un immense vide-poches, à l’arrière on trouve deux énormes vide-poches, et un palmarès sportif inattendu avec 3 victoires officielles au Monte Carlo.
   
7. Alfa Romeo 8C : la vente en 1933 du département course qui devient la Scuderia Ferrari, fait de l’Alfa Romeo 8C la première voiture arborant le cheval cabré de la Scuderia Ferrari. Enzo Ferrari à vraiment commencé avec Alfa Romeo, et la Scuderia Ferrari à son commencement n’était autre que le département compétition d’Alfa Romeo.
   
8. Bugatti Type 57SC Atlantic : la première Supercar de l’histoire, la voiture la plus chère au monde (entre $30-40 millions, la deuxième place étant à $12.5 millions).
   
9. Lamborghini Miura : la première voiture à imposer le moteur central arrière sur la route, et le nom Lamborghini comme autre chose qu’un fabriquant de tracteur.
   
10. Ferrari F40 : probablement la Ferrari qui a changé le plus l’automobile. C’est l’une des premières voitures de luxe à n’offrir que le plaisir de conduire et aucune autre chose. Enzo Ferrari décide d’appliquer la théorie « Light is right » (Léger est la solution) de Colin Chapman, mais avec un gros moteur. Un design iconique, un plaisir unique, la F40 à une place dans le panthéon de l’automobile.
    

Et encore rien sur la Fiat Panda… Et vous, vous en voyez d’autres?

Top 10 des voitures cultes des années 70 à s’offrir pour se faire un (grand) plaisir

Chaque décennie a eu son lot de voitures cultes. La Multipla, caviar pour les yeux des années 2000 par exemple. On peut d’ailleurs distinguer les voitures des années 70 qui nous paraissent cultes aujourd’hui (suite au succès de films récents par exemple) et celles qui étaient cultes dans les années 70. Ce top s’intéresse à ces dernières, cultes en leur temps.

1. La Lamborghini Countach : « countach », c’est de l’argot piémontais (traduction :« P*t*i* qu’elle est belle ! »). Un ouvrier de la marque se serait exprimé ainsi en découvrant le prototype. Pour que la légende soit légende soit complète.
   
2. La Renault 5 : surnommée « le chameau » au Québec en référence à sa faible consommation d’essence. Beaucoup de chameaux dans les rues québécoises dans les 70s, et encore plus en France.
   
3. La Porsche 930 : conçue, à l’origine, pour homologuer le moteur turbo en compétition. Parfois les « tests », ça reste.
   
4. La Citroën Mehari : idéale pour entrer dans un camp militaire, et pour en ressortir aussitôt après s’être rendu compte qu’il n’y a pas grand-chose à faire dans un camp militaire. La voiture qui symbolisera plus tard les vacances (en tong).
   
5. La Mercedes SL type R107 : Symbole de « l’American Dream » dans les années 70. On la retrouve dans « Dallas », « American Gigolo » ou « Le flic de Beverly Hills » pilotée respectivement par Bobby Ewing, Richard Gere et Eddy Murphy. Tout de suite, ça fait chic.
   
6. L’Alpine A310 : Une GT, voiture sportive, à la française. Elle arriva sur la marché face à la Porsche 911, combat un peu inégal donc. C’est aussi la voiture de Barelli, un héros à la Tintin mais dont les aventures n’ont pas eu autant de succès ! Un peu comme la voiture donc.
   
7. La Simca 1000 : La dernière voiture française à avoir son moteur à l’arrière (pour l’anecdote). Un look proche d’une Lada, le bruit en prime. Mais un petit look qui restera.
   
8. La Ford Mustang I : une voiture mythique qui a connu de (très) nombreuses versions. Débuté dans les années 60 et rendue célèbre par le Bullit de Steve Mac Queen, la Mustang restera un des modèles phares de Ford.
   
9. L’Aston Martin V8 : Elle a bien aidé ses passagers dans « Tuer nest pas jouer » pour finalement s’autodétruire. Une voiture très altruiste mais un peu suicidaire. Dommage d’exploser un si beau modèle.
   
10. La Datsun 240 Z : Datsun c’est l’ancien nom de Nissan. Et les Japonais ne lésinait pas sur le Design: un peu de Chevrolet, un chouilla de Corvette, un capot de Jaguar, un arrière de Mustang pour un modèle qui restera et aida Nissan/Datsun à conquérir le monde.
    

Et vous, vous en voyez d’autres?